
姚劲波:首先,58同城已经是一个流量巨大的平台,在很多品类,流量已经足够大,下面工作是怎么把它从一个简单的很薄的一层变成越来越厚的一层,让平台价值更大, 形成一个比较闭环或者比较上下游一致的新的业态。第二,维度在部分板块,流量红利还是在的,比如58同镇月对月的增数很多时候超过20%,这种增速只在58同城早期出现过,2007、2008年出现过。当所有人都认为红利已经结束的时候就会有新的东西出来扛起风口,这么多年中国互联网也没失去风口,农村互联网是风口、AI是风口、产业互联网是风口。
所谓的“国家监管平台”,是国家为了保证新能源汽车的应用安全、对新能源车在使用中可能出现的系列问题进行监管而搭建的一个监测平台。早在2016年11月15日,工信部发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》,就明确企业和地方须建立监测平台并接受国家监测平台的监督。2017年11月16日,中机车辆技术服务中心发布《关于落实企业监测平台与国家新能源汽车监管平台平稳对接的通知》,要求2017年之后注册登记的新能源汽车产品需要上传运行数据,接受国家监督。
煤气设备设施本质安全是从源头防范煤气事故、提高钢铁企业安全保障水平的有效措施,需全面排查治理5项突出问题。一是煤气柜建设在居民稠密区,未远离大型建筑、仓库、通信和交通枢纽等重要设施;柜顶未设置防雷装置。二是煤气区域未按照标准规定的爆炸性危险环境区域划分采用符合要求的防爆电气设施。冶金煤气易燃易爆,电气设施火花、外壳高温等是引发煤气火灾、爆炸事故的重要因素。
路透社也在报道中预测,中国在博鳌论坛上表示要进一步扩大加深对外开放,应会成为下半年经济发展的新引擎,值得期待。中国已经开始行动了。据英国BBC网站报道,中国17日表示,将在2018年取消对专用车、新能源汽车的外资股比限制,2020年取消对商用车外资股比限制,2022年全面取消对汽车市场的外资股比限制。另据美联社报道,中国17日宣布计划在几年内允许外国汽车制造商独资建厂。
作为大众消费者,我们并不需要了解电信企业是如何决策的,也不需要了解5G网络是如何建设的,我们更关心何时能够用上5G,何时能买到5G手机。但是,正如“4G改变生活,5G改变社会”,面对5G时代的到来,我们还可以有更多期待。首先,4G时代中国移动各方面指标大幅领先竞争对手,那么5G将如何改变电信运营商的竞争格局?
在这个初夏,ofo后台等待退还押金的人数仍有将近1600万。以每人99元或199元押金计算,待退押金规模在16亿-32亿元之间。一名仍在职的员工表示,“这对ofo来说,是个‘不可能偿清的数字’。”有用户表示,自己明明没有收到退款,原本界面的“退款中”却已更换为“充值押金”的提示,“仿佛我从没充过押金。”