yiqicao17c@gmail..com

6只战略配售基金2018年12月31日的资产规模是1076.77亿元，其中持有股票市值16.14亿元，股票持有比例1.5%，剩余1060亿资金专门用于股票配售。目前，科创板首批或者前半年的市场规模有多大还未得知。但这6只战略配售基金已经完成投资者适当性程序，封闭3年运作，加上之前在个别股票上的配售经验，预计这6只基金的1000亿资金将成为科创板重要甚至是最重要的发行配售参与资金，也是科创板初期最主要的市场定价力量。

从上述四家公司的销量来看，9月份数据都呈现了双位数下滑。如果第四季度行业销售拐点仍然未到，对于这些企业来说，显然销售业绩最差的时刻仍然还在路上。从上图来看，多数车企普遍负增长，除了吉利、奇瑞、比亚迪、丰田、本田、日产、宝马、奔驰、奥迪等小部分厂家外，超过7成的厂商是负增长的。高达10余家同比跌幅高达60%左右，比如长安福特、神龙汽车、众泰汽车、东南汽车、北京汽车、东风雷诺等，可谓哀鸿遍野。

前三季度，中欧班列累计发送52.6万标准箱，同比增长44%，回程占去程比例为83%，较去年同期提升14个百分点；去程重箱率达99%，较去年同期提升8个百分点；综合重箱率93%，较去年同期提升9个百分点。铁路部门还认真贯彻落实中央减税降费部署，先后下浮铁路货物运价，调整部分货运杂费，降低专用线代运代维费和自备货车机车检修费，合计全年降低社会物流成本约70亿元。

2016年沙特政府提出“2030愿景”改革计划，其中包括将阿美石油公司5%的份额上市，这也被认为是全球规模最大的上市计划，但过去三年中该计划一度被搁置。沙特官员表示，沙特阿美石油公司可能在2020年或2021年完成上市。责任编辑：刘玄逸来源：天弘基金

MLF利率为何不降？先来简单讲一讲MLF跟LPR的关系，LPR的报价方式为按照MLF加点形成。也就是说LPR=MLF利率+加点。我国MLF利率主要有3期、6月期和1年期三种，其中1年期投放最为常见。目前，我国1年期MLF利率为3.3%，低于现有的贷款基准利率和LPR利率，被认为能一定程度引导贷款利率下行。

2016年度经营活动产生的现金流量净额产生负面影响。换言之，补贴回款的快慢，很大程度上决定了比亚迪的现金储备。进入2018年，这种落差则更为明显，虽然一季度卖车不少的比亚迪，营收同比增长17.54%，但净利润却大幅下滑83%，“受补贴退坡影响，包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利较去年同期相比有较大幅度的下降。”比亚迪手中有无钱、能赚多少钱，都与补贴仅仅挂靠在一起，当补贴退坡时，比亚迪的利润能力出现了“大跳水”。