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2015年5月26日，公司第一期员工持股计划完成购买，合计买入1108.86万股，均价26.67元，占公司总股本的0.86%，该计划的杠杆结构为按照9：1：2设立优先级A、中间级B和风险级C，5000万元筹集资金放大到3亿元。对照公司股价来看，出售时公司股价已在5元左右，该计划整体亏损超过80%，如果算上杠杆的话，在赔完本金后，还需要向优先级和中间级资金补偿近2亿元。

深究其中的原因，一位员工坦言，很多问题是到了当地才发现的。线下的汽车金融竞争也很激烈，很多地方当地的银行能给到的分期贷款的利息更低，许多消费者最后对比之后就会选择用银行的贷款。此外，很多汽贸城有自己的汽车分期产品，在信息不对称的情况下，很多消费者会选择使用汽贸城的汽车贷款。这与大白汽车选择的汽车金融业务模式有关。大白汽车的业务模式是汽车融资租赁中的“直租”，即大白汽车根据消费者的选择，向上游购买车辆，并将其出租给消费者使用。在此期间，车辆所有权（注：代表这个“所有权”的是汽车的“大本”，即机动车登记证书，车辆所有权的法律证明）归大白汽车，待租赁期满后，消费者可以选择按照车辆残值购买汽车，大白汽车再把汽车所有权过户给消费者；或者消费者把车归还给大白汽车，大白汽车可以进行下一次出租。但一般来说，这种模式是“以租代售”，说是出租，其实就是分期贷款买车。不同的只是款结清之前，汽车所有权归大白汽车，款结清之后，汽车所有权归消费者。在这种模式下，很多消费者会选择相信当地的汽贸城，因为这些汽贸城当地人比较熟悉，更有安全感，而大白汽车给人感觉“远在天边”，消费者会觉得对汽车的所有权不好把控。

上述个贷专员还表示，有些支行网点要求同一个单位10人起才可办理，这样可以降低风险。“建议您最好找你们单位有对公业务往来的银行，这样准入审批会更容易。”另一家国有大行个贷部门的工作人员表示：“消费贷由于很难监管贷款用途，我们行已经不做，目前推出了信用卡分期付款业务，贷款用途只能用于消费，例如旅行、购物等非投资用途。”

总体来看，多数险资机构投资者表示，将继续维持2019年末对资产配置的规划和判断，以及各类资产配置的比例和范围，不会因疫情影响而大调整。具体到投资品种，加大高分红、高股息率股票的配置比例，成了险资的高频词。某健康险公司投资管理部负责人介绍说，他们将逐渐加大二级市场权益产品高分红组合的配置比例，以应对低利率和整个市场收益率下行，看好具有稳定现金流、基础资产比较好的股权产品或股权基金。

目前，双方的交战还在继续，但把时间拉长，市场最终会通过股价表现给出一定程度的判断。此前，Bonitas于去年底狙击另一家港股公司恒安国际，同样给出了零元评级，但后者股价表现相对坚挺，被做空当日股价下跌5.7%，随后几个月恒安国际一度反弹至70港元/股的价格，不过近期回落至56港元/股。又如，遭Bonitas做空后，中新控股当日股价不跌反涨。但长期来看，公司此后一直处于下跌通道，目前股价仅0.014港元/股。

责任编辑：鲍一凡“我们进入观致汽车的时候，在研车型是零，这对于我们是巨大的挑战。如果没有在研产品，我们从头开始干，怎么也要两三年，这是现阶段的难点。”来自全国乘联会最新数据显示，观致汽车今年5月份销量为3458辆，同比下降50.8%；1至5月份销量为4312辆，同比下降81.8%。