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现在中国和柬埔寨关系被称为“铁杆朋友”。4月28日，两国领导人还在北京签署了中柬构建命运共同体行动计划，加强在政治、安全、经济、人文、多边等五大领域合作力度。暹粒新机场、金港高速和西哈努克港经济特区等“一带一路”重点合作项目全面推进。这些重点项目的建设必将惠及双方民众，而西港撤离事件只是中柬关系一朵小浪花。

扎克伯格表示：“监管是不可避免的。”不过他也补充强调，监管类型的选择十分重要，有些监管对于像Facebook这样的大公司不会有什么影响，但会伤害到小型初创公司。在被要求就一项关于收集隐私数据需征得用户同意的立法的意见时，扎克伯格表示没有对任何特定立法提议表示赞同。在面对一位众议员就Facebook是否愿为保护用户隐私而改变商业模式的提问时，扎克伯格回复说：“我不知道该怎么回答这个问题。”

“原来同政府签订的文件是，如果因进水不达标导致出水不达标的话，我们是可以免责的。但由于我们是末端，所有的问题都汇聚到我们的污水里面，表现在我们的污泥里面了。”李明讲到。“污泥这事，我们肯定认真、彻底地进行处理。现在已经拉出去几百车了，还有两处正在处理。”李明表示，“我们还在长期有效的解决污泥的问题，现在高密的三个水厂中，二厂已经有一套污泥低温干化设备，一厂和三厂，6月份设备会进厂，马上做持续的干化，在消化掉我们日常产生的污泥的同时，消化一部分历史存量。”

蓝媒汇：近三个月，有没有印象比较深刻的辟谣事件？杨焱鑫：这样的案例其实很多，比如之前台风“山竹”登录我国南部沿海。基于“大灾之后必有大谣”这样的谣言传播特点，《捉谣记》团队在台风来临前便开始紧盯相关事件进展，在发掘谣言后快速出击，推出全网首个辟谣专题，给网友传播正确信息。辟谣内容推出后，被多家媒体及官方微博参考引用，多个网警微博账号也对辟谣内容进行了转发；再比如前段时间特别火的“高铁霸座男”事件，当时诸多传言指他是“韩国著名大学信息经济学博士毕业，目前在中国社科院工作”。《捉谣记》团队从一开始便紧盯社科院官方说法，两日后社科院微博做了紧急辟谣，《捉谣记》小组同学第一时间监控到，微博进行了及时推送，阅读数达800万，互动近2万。

财经评论人毕舸认为，国产车企将在国家补贴逐步减少乃至归零、地方保护性力度逐步降低、社会各界对于国产标签电动车仍存有品牌认知度不高等不利因素下，发起对网约车、出租车市场的冲击，这就需要国产车企加快“充电”，苦练内功，用自主创新研发的科技水平和产品制造能力去征服更加挑剔的行业和个人客户。

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